偷偷的膨胀,这两款近百万的非豪华品牌D级车认识一下

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D级车作为轿车分级中最高级别的轿车,该级别车型的定位都十分的高端豪华。它们往往车体修长,外形气派,车身基本都超过5米,轴距至少在3米以上。这一车身数据也注定了D级车有着非常大的车内空间和豪华的配置,可以说,D级车就是旗舰的代名词。而在我们的日常生活中,常见的D级车有奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等车型,其他类似捷豹新XJL和玛莎拉蒂总裁等车型也属于D级车的范畴,可见D级车是实打实的老板座驾,开上街去注定可以享受路人的注目礼。

而今天小编要聊的D级车车型上与面列举的几款D级车又略有不同,它们出身于非豪华品牌。但是这些车型同样也具备了D级车车型该有的一切车身素质。从它们的定位来说,这些车型是非豪华品牌为了彰显自己的造车能力,提高产品形象而生产的。这也注定这些“非豪华品牌的豪车”售价也十分不菲。但是由于这些车型失去了品牌的“豪华加成”,这些车型在路上常常会被人们认成普通车型。那么今天,小编就和大家一起来认识一下这两款售价近百万的非豪华品牌豪车。

起亚K9

指导价:55.80-75.88万

K9这款车型是基于起亚旗下的高端品牌捷恩斯的G90平台打造而来,在该平台上还诞生了捷恩斯G80,起亚斯汀格等高端车型。它的设计师是前兰博基尼和宾利首席设计师吕克·东克沃尔克,从它的外观上似乎也能看到一点宾利的影子。它的车身尺寸长宽高为5090mm、1900mm、1490mm、轴距为3045mm。从这一车身也绝对贴合了该车型旗舰的定位。可以说,这款车型集中了起亚所有的技术心血。

内饰来看,k9的内饰以浅棕色为主要配色,中控配备了一块12.3英寸的横幅式悬浮大屏,中控面板采用了较强的分层式设计风格,颇具层次感。档杆使用了当前十分流行的短杆档把,整体选用了软性的皮质进行包裹。总的来说,K9的内饰用料十分扎实,颇具豪华感,但是较一线D级豪车的内饰氛围还是略有不足。

动力部分,K9有三款发动机,分别为3.3TV6,3.8L V6,5.0L V8。传动方面,都是匹配的都是8AT变速箱。在底盘悬挂部分,它同样具有可高低软硬调节的空气悬挂。在当前各大厂商都使用2.0T车型降低入门门槛的大环境下,K9的动力显得诚意满满。

大众辉腾

指导价:75.00-253.18万

虽然辉腾这款车型已经停产了,但是由于江湖上关于辉腾的传说实在太多。所以这款非豪华品牌的豪车还是不得不提的。其实就现在来看,辉腾这款车型在街上的辨识度应该比较高了,正所谓“不怕狼,不怕虎,就怕大众带字母”。由于这款车型顶配配有12缸的发动机和二百五十多万的售价,它在人们心中的豪车地位是不可撼动的。外观方面,辉腾就如传言那样,整个就是一个大号的帕萨特。或者说,大众家族化的外观再一次得到了沿用。

车身尺寸方面,它的长宽高分别为5179mm、1903mm、1450mm、轴距为3001m,这也是旗舰的车身尺寸。从尾部来看,辉腾还是有一定的辨识度的,标志性的“大众带字母”就体现在它的尾部。高配车型同时双边四出排气设计也在时刻提醒人们这并不是一辆好惹的车。

内饰方面,辉腾虽然依旧采用了大众家族化的布局,但是整体的用料细节和做工堪称奢华。无论是座椅、中控台、仪表板还是后排的影音娱乐独立控制系统,都充满机械感。纯手工打造的内饰给予了辉腾无与伦比的豪华感,它的内饰氛围有着非常强的豪华气势。

动力部分,辉腾基本上动用了大众家族的所有旗舰发动机。3.0L自然吸气的V6发动机和3.6L自然吸气V6的发动机为这款车型的起步配置,同时4.2L自然吸气V8的发动机以及12缸的6.0L,发动机也都有配备。可以说当年的辉腾真的是把大众的看家本领都拿出来了。

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